{"id":3955,"date":"2021-10-19T19:00:00","date_gmt":"2021-10-19T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/certi.org.br\/blog\/?p=3955"},"modified":"2025-08-06T17:53:24","modified_gmt":"2025-08-06T20:53:24","slug":"infraestrutura-para-carros-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/certi.org.br\/blog\/infraestrutura-para-carros-eletricos\/","title":{"rendered":"Infraestrutura para carros el\u00e9tricos: vantagens e desafios da energia fotovoltaica"},"content":{"rendered":"\n

Ve\u00edculos el\u00e9tricos est\u00e3o em alta. Segundo a Ag\u00eancia Internacional de Energia (IEA), houve aumento de 140% nas vendas<\/a> no primeiro trimestre de 2021, o que representa mais de 1 milh\u00e3o de unidades vendidas.<\/p>\n\n\n\n

Embora o movimento seja puxado principalmente por pa\u00edses da Europa, al\u00e9m de China e Estados Unidos, o Brasil tamb\u00e9m acompanhou esse processo. De acordo com a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Ve\u00edculos El\u00e9tricos (ABVE), o Pa\u00eds teve o melhor quadrimestre da hist\u00f3ria, com mais de 7 mil unidades eletrificadas emplacadas<\/a> somente entre janeiro e abril de 2021, aumento de 29,4% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior.<\/p>\n\n\n\n

E essa tend\u00eancia s\u00f3 vai aumentar. A mesma IEA indica que a frota global de ve\u00edculos el\u00e9tricos (carros, vans, \u00f4nibus e caminh\u00f5es) deve chegar a 145 milh\u00f5es at\u00e9 2030<\/a> – e ultrapassar esse n\u00famero, no cen\u00e1rio mais otimista.<\/p>\n\n\n\n

No Brasil, dados da Empresa de Pesquisa Energ\u00e9tica (EPE) apontam que, at\u00e9 o final desta d\u00e9cada, devemos ter cerca de 1 milh\u00e3o de unidades rodando no Pa\u00eds<\/a>. O mercado est\u00e1 sendo impulsionado pela chegada em peso de novos modelos<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo com o otimismo em rela\u00e7\u00e3o a uma frota cada vez mais verde e eletrificada, h\u00e1 um importante desafio no caminho desta conquista: a infraestrutura para carros el\u00e9tricos. Especialmente no Brasil, os pontos de recarga ainda s\u00e3o escassos e h\u00e1 dificuldade em suprir a demanda el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n

Afinal, ainda h\u00e1 poucos modelos de ve\u00edculos el\u00e9tricos que possuem autonomia parecida com a de ve\u00edculos \u00e0 combust\u00e3o interna. Isso demanda um grande investimento para a cria\u00e7\u00e3o de corredores de recarga espalhados por todo o Pa\u00eds. <\/p>\n\n\n\n

Em um cen\u00e1rio de crise h\u00eddrica, causada, entre outros motivos, pela forte estiagem que atinge os principais reservat\u00f3rios, a discuss\u00e3o sobre como suprir a demanda de energia volta-se sobretudo para a energia fotovoltaica.<\/p>\n\n\n\n

Infraestrutura para carros el\u00e9tricos e a energia fotovoltaica<\/h2>\n\n\n\n

A infraestrutura para carros el\u00e9tricos \u00e9 um dos principais entraves para que a tecnologia deslanche no Pa\u00eds. Segundo a Companhia Paulista de For\u00e7a e Luz (CPFL), at\u00e9 2030 ser\u00e3o 80 mil pontos de recarga el\u00e9trica<\/a> em todo o Brasil.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, diante das previs\u00f5es de aumento expressivo da frota e dos pontos de recarga, surge o questionamento: de onde sair\u00e1 a energia para alimentar toda essa demanda?<\/p>\n\n\n\n

Novamente, \u00e9 necess\u00e1rio ressaltar a crise energ\u00e9tica pela qual o Brasil passa e a consequente alta nos pre\u00e7os das tarifas. Considerando a nossa matriz energ\u00e9tica altamente dependente de recursos h\u00eddricos, a energia fotovoltaica ganha espa\u00e7o nesse debate.<\/p>\n\n\n\n

Felizmente, o Brasil \u00e9 um dos pa\u00edses com maior potencial para gera\u00e7\u00e3o de energia solar<\/a> do mundo. Para se ter uma ideia, em 2021 nossa na\u00e7\u00e3o ultrapassou a marca hist\u00f3rica de 11 GW de pot\u00eancia operacional advinda de fontes solares fotovoltaicas<\/a>. Os dados s\u00e3o da Ag\u00eancia Nacional de Energia El\u00e9trica (ANEEL) .<\/p>\n\n\n\n

Nesse sentido, a energia fotovoltaica torna-se ponto central quando falamos de infraestrutura para carros el\u00e9tricos. Projetos como o Eletroposto Celesc, desenvolvido em uma parceria das Centrais El\u00e9tricas de Santa Catarina (Celesc) e da Funda\u00e7\u00e3o CERTI, j\u00e1 atuam na cria\u00e7\u00e3o de pontos de recarga cuja energia ser\u00e1 gerada por placas fotovoltaicas e armazenadas em baterias.<\/p>\n\n\n\n

Embora, em alguns pa\u00edses, j\u00e1 vivamos um cen\u00e1rio em que resid\u00eancias e empresas podem, por meio das suas pr\u00f3prias placas solares, gerar a energia que abastecer\u00e1 seus ve\u00edculos el\u00e9tricos, solu\u00e7\u00f5es como essas t\u00eam importante impacto no Brasil, principalmente nos grandes centros urbanos.<\/p>\n\n\n\n

Isso porque a energia solar \u00e9 facilmente adaptada \u00e0 rede por meio da gera\u00e7\u00e3o distribu\u00edda, o que permite oferecer mais pontos de recarga que atendam melhor a popula\u00e7\u00e3o que n\u00e3o conta com estrutura pr\u00f3pria.<\/p>\n\n\n\n

Leia mais: <\/strong>Ve\u00edculos el\u00e9tricos no Brasil: quando a tecnologia deve ganhar for\u00e7a?<\/a><\/p>\n\n\n\n

Duck Curve: o desafio da energia solar<\/h2>\n\n\n\n

Por anos, houve um padr\u00e3o no consumo de energia: a demanda \u00e9 menor durante a noite, quando as pessoas est\u00e3o dormindo em suas casas, e come\u00e7a a subir conforme o dia inicia, atingindo seu pico na parte da tarde.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, com a expans\u00e3o da gera\u00e7\u00e3o fotovoltaica, observa-se uma mudan\u00e7a na forma de consumo: como a inser\u00e7\u00e3o de energia proveniente do sol ocorre durante o dia, menos energia de outras fontes \u00e9 necess\u00e1ria no sistema. <\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, conforme a produ\u00e7\u00e3o solar reduz ao anoitecer, a gera\u00e7\u00e3o de energia tradicional volta a subir para suprir a demanda noturna da rede. Nesse sentido, a duck curve \u00e9 a diferen\u00e7a, representada em gr\u00e1ficos, entre a demanda por eletricidade na rede e a quantidade de energia solar dispon\u00edvel em um dia.<\/p>\n\n\n\n

O problema \u00e9 que esse desequil\u00edbrio entre gera\u00e7\u00e3o de energia fotovoltaica e demanda durante o dia pode resultar no desperd\u00edcio de parte do que as fontes fotovoltaicas geram. Se essas fontes geram mais energia do que o necess\u00e1rio, h\u00e1 um excesso de oferta na rede e as distribuidoras s\u00e3o obrigadas a reduzir a produ\u00e7\u00e3o solar, com o objetivo de evitar problemas em sua infraestrutura.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o obstante, com o p\u00f4r do sol, a gera\u00e7\u00e3o fotovoltaica diminui de maneira dr\u00e1stica e as fontes tradicionais devem entrar rapidamente para suprir a demanda crescente das pessoas voltando para suas casas. Com mais ve\u00edculos el\u00e9tricos sendo carregados durante \u00e0 noite, h\u00e1 um aumento maior ainda na demanda, o que pode elevar o custo da eletricidade. Comparativamente, um \u00fanico ve\u00edculo el\u00e9trico dotado de tecnologia de carregamento r\u00e1pido (fast charging) pode ser equivalente, na rede, ao consumo de 50 casas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

O Smart Charging como solu\u00e7\u00e3o <\/h2>\n\n\n\n

A solu\u00e7\u00e3o para a duck curve e suas poss\u00edveis consequ\u00eancias pode estar na recarga inteligente (smart charging). A tecnologia otimiza o processo de recarga de maneira inteligente, por meio da comunica\u00e7\u00e3o entre o ve\u00edculo e a rede, e gerencia melhor os recursos. <\/p>\n\n\n\n

Assim, \u00e9 poss\u00edvel controlar as recargas durante os hor\u00e1rios de pico pelas manh\u00e3s e no come\u00e7o da noite; e distribuir as recargas ao longo do dia, com os ve\u00edculos conectados a esta\u00e7\u00f5es de recarga enquanto est\u00e3o estacionados. <\/p>\n\n\n\n

Com isso, aliviam-se os picos de demanda que podem piorar a duck curve, al\u00e9m de diminuir o vale da curva, formado ao longo do dia.<\/p>\n\n\n\n

Em resumo, essa abordagem tem duas grandes vantagens: melhorar o aproveitamento da energia solar (limpa e renov\u00e1vel) ao longo do dia e reduzir – ou at\u00e9 mesmo eliminar – picos muito grandes na demanda durante a noite, quando a energia fotovoltaica diminui e outras fontes entram em a\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Com isso, o ve\u00edculo el\u00e9trico pode servir n\u00e3o apenas como meio de transporte, mas tamb\u00e9m como servi\u00e7o ancilar \u00e0s distribuidoras de energia na manuten\u00e7\u00e3o do equil\u00edbrio em suas redes el\u00e9tricas.<\/p>\n\n\n\n

Leia mais:<\/strong> Tecnologias e tend\u00eancias em mobilidade el\u00e9trica<\/a><\/p>\n\n\n\n

A mobilidade el\u00e9trica \u00e9 um caminho sem volta e \u00e9 preciso buscar formas para melhorar a infraestrutura para carros el\u00e9tricos no Brasil. Felizmente, a resposta pode estar na energia fotovoltaica e no investimento em redes mais inteligentes e eficientes.<\/p>\n\n\n\n

Para saber mais sobre iniciativas para o setor, convidamos voc\u00ea a conhecer o projeto Eletroposto Celesc<\/a>, criado em parceria com a CERTI para melhorar a eletromobilidade brasileira. Acesse e conhe\u00e7a suas origens, seus objetivos, os principais desafios e avan\u00e7os, o que esperar para o futuro e muito mais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Em um cen\u00e1rio de alta na comercializa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos, a necessidade de suprir a nova demanda \u00e9 um dos principais desafios enfrentados no setor. A energia solar aparece como grande alternativa, mas \u00e9 preciso contar com solu\u00e7\u00f5es inteligentes e que tragam mais efici\u00eancia para a rede. Veja mais!<\/p>\n","protected":false},"author":49,"featured_media":3960,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[2,65],"tags":[18,20,23],"class_list":["post-3955","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artigos","category-energia","tag-automotivo","tag-economia-verde","tag-energia"],"yoast_head":"\nInfraestrutura para carros el\u00e9tricos: vantagens da energia fotovoltaica<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Entenda o cen\u00e1rio da mobilidade el\u00e9trica no Brasil, os desafios da infraestrutura para carros el\u00e9tricos e a rela\u00e7\u00e3o com a energia fotovoltaica.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/certi.org.br\/blog\/infraestrutura-para-carros-eletricos\/\" 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