{"id":3981,"date":"2021-11-04T18:24:58","date_gmt":"2021-11-04T21:24:58","guid":{"rendered":"https:\/\/certi.org.br\/blog\/?p=3981"},"modified":"2025-08-06T17:52:22","modified_gmt":"2025-08-06T20:52:22","slug":"modelos-de-negocio-para-mobilidade-eletrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/certi.org.br\/blog\/modelos-de-negocio-para-mobilidade-eletrica\/","title":{"rendered":"Modelos de neg\u00f3cio para mobilidade el\u00e9trica: por que \u00e9 preciso inovar?"},"content":{"rendered":"\n

Em um cen\u00e1rio em que a crise clim\u00e1tica \u00e9 irrevers\u00edvel<\/a>, cada vez mais empresas e governos t\u00eam se movido para reduzir os impactos das atividades humanas no meio ambiente. <\/p>\n\n\n\n

Parte importante desses esfor\u00e7os se concentra na descarboniza\u00e7\u00e3o da frota de ve\u00edculos, isto \u00e9, a prioriza\u00e7\u00e3o de alternativas limpas e renov\u00e1veis, como \u00e9 o caso dos ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

Pa\u00edses como China, Reino Unido, Fran\u00e7a, \u00cdndia e Noruega t\u00eam planos para banir a comercializa\u00e7\u00e3o de carros movidos a gasolina e diesel<\/a> at\u00e9, no mais tardar, 2040.<\/p>\n\n\n\n

O Brasil ainda est\u00e1 um passo atr\u00e1s dessas na\u00e7\u00f5es, e essa quest\u00e3o ainda engatinha no Pa\u00eds. Embora o n\u00famero de ve\u00edculos el\u00e9tricos comercializados venha aumentando<\/a>, ainda h\u00e1 muitos desafios a serem superados.<\/p>\n\n\n\n

E o maior deles \u00e9 viabilizar novos modelos de neg\u00f3cio para a mobilidade el\u00e9trica, sobretudo no que se refere \u00e0 infraestrutura de recarga e servi\u00e7os que podem ser explorados para agregar valor e contribuir para a consolida\u00e7\u00e3o do setor. <\/p>\n\n\n\n

Neste artigo, vamos entender a import\u00e2ncia da inova\u00e7\u00e3o e conhecer alguns modelos que podem colaborar para impulsionar a mobilidade el\u00e9trica no Brasil. Acompanhe!<\/p>\n\n\n\n

Por que \u00e9 preciso inovar para apoiar o desenvolvimento da mobilidade el\u00e9trica<\/h2>\n\n\n\n

De maneira geral, as alternativas sustent\u00e1veis aos ve\u00edculos movidos por combust\u00edveis f\u00f3sseis ainda n\u00e3o conseguiram conquistar parte significativa do mercado, uma vez que o potencial de redu\u00e7\u00e3o dos efeitos nocivos ao meio ambiente n\u00e3o configuram, por si s\u00f3, um argumento suficiente para convencer o consumidor comum. <\/p>\n\n\n\n

\u00c9 por isso que novos modelos de neg\u00f3cio s\u00e3o necess\u00e1rios para a expans\u00e3o da mobilidade el\u00e9trica: \u00e9 preciso gerar valor para torn\u00e1-la mais atrativa e incentivar o desenvolvimento e a consolida\u00e7\u00e3o desse mercado. <\/p>\n\n\n\n

Felizmente, o Brasil tem o potencial para se colocar como um dos grandes protagonistas da transforma\u00e7\u00e3o global por meio do uso de tecnologias limpas.<\/p>\n\n\n\n

Processos inovadores conseguem aumentar a sinergia para a moderniza\u00e7\u00e3o do setor, aliando institui\u00e7\u00f5es p\u00fablicas e privadas para gerar, adotar e difundir novas tecnologias. Isso envolve montadoras, startups, governos e ag\u00eancias reguladoras, institui\u00e7\u00f5es e centros de pesquisa e o pr\u00f3prio setor el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de abrir caminho para a explora\u00e7\u00e3o de novos processos, a mobilidade el\u00e9trica tamb\u00e9m permite a gera\u00e7\u00e3o de novos modelos de neg\u00f3cio, capazes de oferecer novos servi\u00e7os e novas oportunidades de trabalho.<\/p>\n\n\n\n

Leia mais: <\/strong>Ve\u00edculos el\u00e9tricos no Brasil: quando a tecnologia deve ganhar for\u00e7a?<\/a><\/p>\n\n\n\n

Modelos de mercado para infraestrutura de carregamento<\/h2>\n\n\n\n

Dentre todos os pontos cr\u00edticos que envolvem a discuss\u00e3o sobre mobilidade el\u00e9trica, talvez o mais importante deles seja a infraestrutura de recarga. Ao contr\u00e1rio de outros pa\u00edses, com especial destaque \u00e0 Noruega, o Brasil possui poucos pontos de recarga, geralmente localizados junto a rodovias.<\/p>\n\n\n\n

Com o crescimento da demanda por ve\u00edculos el\u00e9tricos, \u00e9 fundamental que a infraestrutura seja expandida e melhorada, o que passa n\u00e3o apenas pelo oferecimento de novos postos de recarga, mas tamb\u00e9m pelo fornecimento de esta\u00e7\u00f5es que permitam o carregamento r\u00e1pido dos ve\u00edculos, um dos grandes entraves para sua populariza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Tipos de infraestrutura<\/h3>\n\n\n\n

O mercado de infraestrutura de carregamento \u00e9 dividido em tr\u00eas tipos: residencial, empresarial e p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

A recarga residencial, como o nome sugere, refere-se ao carregamento do ve\u00edculo el\u00e9trico feito por meio das tomadas na casa do usu\u00e1rio. Esse modelo \u00e9 muito voltado para o consumidor que costuma fazer trajetos di\u00e1rios curtos (ex.: casa – trabalho – casa) e n\u00e3o circula grandes dist\u00e2ncias.<\/p>\n\n\n\n

Por sua vez, a recarga empresarial \u00e9 aquela que abastece a frota das empresas. Conforme mais organiza\u00e7\u00f5es buscam formas de reduzir custos operacionais e de manuten\u00e7\u00e3o, ela surge como uma tend\u00eancia para um futuro pr\u00f3ximo.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, a recarga p\u00fablica \u00e9 a alternativa com mais acessibilidade e conveni\u00eancia para o p\u00fablico. S\u00e3o esta\u00e7\u00f5es disponibilizadas em corredores rodovi\u00e1rios e em centros urbanos, que disp\u00f5em de equipamentos de alta pot\u00eancia que permitem o carregamento r\u00e1pido dos ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Importante ressaltar que esses modelos atuam em car\u00e1ter complementar, ajudando a aumentar a oferta de pontos de recarga ao p\u00fablico e, assim, tornar a mobilidade el\u00e9trica mais atraente.<\/p>\n\n\n\n

Modelos de mercado para infraestrutura p\u00fablica<\/h3>\n\n\n\n

Para tornar o ve\u00edculo el\u00e9trico mais interessante em rela\u00e7\u00e3o aos de combust\u00e3o interna, \u00e9 preciso analisar tr\u00eas par\u00e2metros: pre\u00e7o, autonomia e infraestrutura de recarga. Como vimos, este \u00faltimo \u00e9 essencial para que os consumidores adquiram ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 necess\u00e1rio que a infraestrutura p\u00fablica seja encarada como uma prioridade, cabendo aos governos estruturar – do ponto de vista econ\u00f4mico e regulat\u00f3rio – as etapas para instala\u00e7\u00e3o das redes de recarga e, assim, atrair investimentos para a \u00e1rea.<\/p>\n\n\n\n

A quest\u00e3o regulat\u00f3ria, ali\u00e1s, \u00e9 imprescind\u00edvel para envolver todos os agentes implicados nos diferentes neg\u00f3cios de recarga de ve\u00edculos el\u00e9tricos e para delimitar quais modelos de mercado podem ser implementados – o que, novamente, \u00e9 essencial para a atratividade financeira de investimentos.<\/p>\n\n\n\n

Modelos de pagamento<\/h3>\n\n\n\n

Com base em modelos de neg\u00f3cios para mobilidade el\u00e9trica que j\u00e1 existem na Europa, destacamos tr\u00eas solu\u00e7\u00f5es referentes \u00e0 cobran\u00e7a por esse servi\u00e7o:<\/p>\n\n\n\n